◇

Hizmet detayı

Şanzıman Servisi

Şanzıman, motordan sonra arabanın en pahalı parçasıdır — ve en çok ihmal edilenidir. "Ömürlük yağ" söylencesine inanıp 100.000 km boyunca yağ değiştirmeyen sürücülerin çoğu sonradan komple şanzıman değişimi faturasıyla karşılaşıyor. Doğru aralıkta, doğru prosedürle yapılan yağ değişimi şanzıman ömrünüzü iki katına çıkarır. Biz hem manuel hem DSG/PowerShift/Tiptronic gibi otomatik sistemlerde uzmanız.

Fiyat 3.200–9.000 ₺

Süre 2 sa

Garanti 12 ay / 20.000 km

Bu hizmet için

Fiyat aralığı 3.200–9.000 ₺

Süre 2 sa

İşçilik garanti 12 ay

WhatsApp ile teklif al → ☎ +90 555 000 00 00 Randevu sayfası

Net fiyat aracınızın modeline ve parça seçimine göre belirlenir. Önce ekspertiz, sonra onayınız, en sonunda işlem.

Detay · 02

Bu hizmet
nasıl işliyor?

Otomatik şanzımanlarda (DSG, EDC, Tiptronic, CVT) yağ değişimi marka ve tip özel bir iştir — yanlış yağ ya da yanlış prosedür şanzımanı kalıcı olarak hasarlayabilir. Bizde her şanzıman için üretici talimatına uygun yağ (VW G052 182, ZF Lifeguard, Mercon LV, ATF+4 gibi) ve doğru hacim kullanılır.

DSG/DCT şanzımanlarda (VW, Audi, Skoda, Seat'ta yaygın) 60.000 km'de bir yağ + filtre değişimi standarttır. Bazı modellerde mekatronik valve body sorunları çıkar; teşhis cihazıyla basınç testi yapar, yağ değişimiyle çoğunu çözeriz. Gerektiğinde valve body değişimi (full takım) yapılır.

Manuel şanzımanlarda yağ değişimi daha basit ama 80.000 km'de tavsiye edilir. Debriyaj seti (baskı, balata, rulman) değişimi sırasında volan kontrolü atlanmamalı — çift kütleli volanlı modellerde (BMW, Audi) volan da değişebilir; biz bunu kontrol etmeden iş bırakmıyoruz.

Diferansiyel ve transfer kutusu yağları (4WD/AWD araçlarda) ayrı bir bakım kalemi — onları da 60.000 km'de bir öneriyoruz. İşlem sonunda test sürüşü ile vites geçişleri kontrol edilir; gerekirse adaptasyon (TCU re-learning) cihazla yapılır.

İçerik · 03

8 kalem, tek pakette.

01

Otomatik şanzıman yağ + filtre değişimi (DSG, Tiptronic, CVT)

02

Manuel şanzıman yağ değişimi

03

Mekatronik / valve body basınç testi

04

Debriyaj seti değişimi (baskı, balata, rulman)

05

Çift kütleli volan kontrolü

06

Diferansiyel & transfer kutusu yağı

07

TCU adaptasyonu (vites öğrenme sıfırlama)

08

Test sürüşü & yazılı rapor

Süreç · 04

5 adımda teslim.

Her aşamada bilgilendirme, fotoğraflı rapor ve onayınız alınır. Görmediğiniz iş yapılmaz.

01

Şikâyet & semptom

Geçiş şokları, gecikmeli vites, ses — detaylı not alınır.

02

Diagnostik & basınç testi

TCU okuma, hata kodları, valve body basınçları.

03

Yağ analizi

Eski yağ rengi ve içeriği — metal kırıntısı varsa daha derin teşhis.

04

Değişim prosedürü

Üreticiye özel: dinamik flush, basit drain & fill, ya da full overhaul.

05

Adaptasyon & test

TCU sıfırlanır, sürüş sırasında otomatik öğrenir.

SSS · 05

Sık sorulan
sorular.

Cevabını bulamadıysan WhatsApp'tan yaz.

Üretici 60.000 km diyor; biz şehir kullanımı için 50.000 km öneriyoruz. "Ömürlük" pazarlama efsanesi, gerçekte 100.000 km sonrası mekatronik problemleri başlar.

Evet ve şart. CVT yağı (Nissan NS-3, Toyota TC, Honda CVT) farklıdır, dökme yağ kullanılamaz. Özel makinemizle dinamik değişim yapıyoruz.

Kaymaya başladığı andan itibaren 5.000-10.000 km dayanabilir ama her kayma volana zarar verir. Volan değişimi 4-5 katı maliyettir — geç bırakmayın.

Çoğu zaman valve body veya yağ kirliliği. Önce yağ değişimi + TCU adaptasyonu deniyoruz; çözmezse mekatronik müdahale.

Bu hizmet için · 06